建筑伸缩缝装置破坏的原因多数与锚固系统有关，锚固系统薄弱，本身就容易破坏，在车辆的反复冲击下，会导致建筑伸缩缝的过早破坏，因此伸缩装置的锚固系统相当重要。其中固...

注明基础形式和基础持力层；采用桩基时应简述桩型、桩径、桩长、桩端持力层及桩进入持力层的深度要求，设计所采用的单桩承载力特征值（必要时尚应包括竖向抗拔承载力和水平...

GZJF4橡胶支座使用阶段平均压应力бC＝10MPA(S＜7时бC＝8MPA)；橡胶硬度60(IRHD）时，其常温下剪变模量G=1.OMPA。修建隔震橡胶支座除...

作用于建筑支座的反力、位移和转角在直角坐标系中可分别用6个力（FX、FYFZ、M1M和6个变位(VZ，VY，VX，R1，R和RZ来表/力。关于橡胶支座的布置原则...

主动减振系统共有四种，即AMD（ACTIVEMASSDAMPER）、HMD(HYBRIDMASSDAMPER)、AVS(ACTIVEVARIABLESTIFFN...

0盆式橡胶支座组装盆式橡胶支座组装后的高度误差（同设计相比）：竖向承载力＜0000KN时，偏差不应大于±MM；竖向承载力≥0000KN时，偏差不应大于±MM。橡...

成品保护：检查合格后，先对橡胶隔震支座连接板及外露连接螺栓采取防锈保护措施，然后用木框将其保护好，以防止上部施工过程中破坏橡胶隔震支座。二、具有足够的水平刚度，...

QPZ公路建筑盆式橡胶支座是一种纵向活动建筑支座产品，它采用了中间导向，结构新颖，受力性能好，因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的支座。四氟滑板橡胶支座应检...

引言《工程橡胶》创刊十年来，还没有一篇全面论述板式橡胶支座生产过程质量控制的文章。引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。英间权威...

但是地震或台风并常见，但是温度的变化常常给我们的建设者造成很大的困扰。但是后者，对于次接触建筑配件这块的采购者来说，他们可能是刚接触，会问很多小小不言的问题。但...

在支座底面加一圈直径D=2.5MM的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免橡胶支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均...

使用隔震体系的建筑能做到小震不坏，中震不坏或轻度不坏，大震不丧失使用功能，从而大大的减轻地震对建筑物的破坏程度，对震后的救灾也起到了很大的作用，其潜在的经济效益...

隔震橡胶支座由多层橡胶和多层钢板交替叠置组合而成，对应不同建筑，建筑的要求，隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构，制造工艺和配方设计，以满足所需要的垂直钢度，侧向变...

第四尽量给客户提供些安装建议，如果客户是长期做桥的就不用多此一举了，如果不明白一定要告诉客户查阅什么资料来保证安装正确性，必定是橡胶制品，如果安装不正确肯定会出...

公路T形梁桥由于桥面较宽，需要在固定墩上设置一个固定支座，相邻的支座设置为横向可动、纵向固定的单向活动支座，而在活动墩上设置一个纵向活动支座（与固定支座相对应）...

广州、江门、深圳等珠三角城市车辆荷载代表着我国工业经济较发达地区车辆荷载的特性，对分析我国现行车辆荷载的全面性具有一定的现时意义。测设各建筑物的定位和控制线，并...

扇形铅粘弹性阻尼器的安装形式隔震橡胶支座扇形铅粘弹性阻尼器综合利用两种耗能机制和两种耗能材料同时耗能，滞回性能稳定、耗能能力强、变形能力大、构造简单、造美观、占...

同样《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40—2003和《公路沥青路面设计规范》JTGD5010—2006，中的车辆荷载也有类似的问题，但更新的前提条件是，要...

滑移支座的压力承受不均匀问题。由于施工过程中存在着一些问题，导致其它的滑移支座承受的压力明显的增加，甚至已经出现了严重的变形病害。由于滑移支座采用的是普通的砂浆...

有鉴于此，建设者应对建筑工程设计施工中的一些常见支座问题进行深入探讨，以严格的施工控制和有效的养护手段确保支座的始终处于良好的工作状态，以改善建筑结构受力，延长...

普通板式橡胶支座是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移，这种剪切变形是有一定的限值，普通板式橡胶支座不能满足位移量较大的要求。阶段设计是承载力验算，取水准的地震...

解如下：病害症状:建筑支座开裂产生原因:建筑支座开裂的主要原因有：施工因素、支座质量问题、超载车辆的影响、建筑支座垫石的影响以及其他因素。弯曲屈服型阻尼器作为连...

比如：按规范要求穿过隔震层的配线、配管要采用柔性连接，防止在地震时位移遭到破坏，在实际的工程监理中我们发现相关的规范不配套，主要是抗震规范与消防规范不一致，消防...

所需要的材料主要有：精制高强螺杆、钢板及其它钢材。高强螺杆要做防锈处理，钢板及其它钢材一般为Q235A钢。由于目前投标多是采取低价中标的政策，所以生产厂家多数选...